中國第一家民族資本企業(yè)——

嶧縣中興礦局的興衰

一份奏折，興起一座礦局；一座礦局，建起一條鐵路；一條鐵路，帶動(dòng)一家公司；一家公司，引來一批高官。他們是：黎元洪、徐世昌、張作霖、蔣介石、張學(xué)良……請看發(fā)生在山東棗莊的一段歷史傳奇——

1875年，光緒皇帝收到直隸總督李鴻章、兩江總督沈保貞的奏折，建議開采棗莊煤礦。棗莊是魯南著名的煤炭基地。

光緒皇帝朱筆一揮：“開采煤鐵事宜，著照李鴻章、沈保貞所請。”棗莊從此逐步發(fā)展壯大。清末民初，棗莊還是一個(gè)集。1928年建鎮(zhèn)，后逐步發(fā)展為一座城市。一切，源于煤炭。

山東第一家民族資本企業(yè)在棗莊誕生

第二次鴉片戰(zhàn)爭后，清政府內(nèi)外交困。洋務(wù)派主張采取官辦、官督商辦、官商合辦等方式發(fā)展新型工業(yè)。李鴻章是主要倡導(dǎo)人之一。

發(fā)展工業(yè)，離不開煤炭。1878年春，李鴻章派山東東明知縣米協(xié)麟、候補(bǔ)知縣戴華藻來到棗莊，創(chuàng)辦了由官僚、富商和地主合資的“山東嶧縣中興礦局”(那時(shí)棗莊屬兗州府嶧縣管轄)。

山東也是中國第一家(官督商辦)民族資本企業(yè)由此誕生。戴華藻被任命為礦局總辦。

然而，礦局開辦伊始，僅募得資金2.5萬兩，可謂杯水車薪。不比不知道，和它差不多同時(shí)創(chuàng)辦的開平礦局，開辦資金80萬兩。比它創(chuàng)辦稍晚的徐州利國煤礦，其資本也有10萬兩。

因資金短缺，中興礦局無錢購買機(jī)械開采設(shè)備，仍沿用傳統(tǒng)的土法開采，試開了三座小井之后，終因排不干積水而停止。

1880年春，戴華藻邀請張蓮芬前來合作。張蓮芬不僅是李鴻章的重要幕僚，還是李鴻章的義婿，歷任直隸候補(bǔ)道、山東兗州漕濟(jì)道、山東鹽運(yùn)史等職。張蓮芬欣然應(yīng)允，由此成為中興礦局第一任總經(jīng)理。

他人脈甚廣，會(huì)同一批同僚在上海、天津等地籌集股銀5.6萬兩，陸續(xù)買來新式抽水機(jī)和提升設(shè)備，1881年底正式投入使用。

礦局由此起死回生。至1882年9月，日產(chǎn)煤已達(dá)120余噸。但因賦稅嚴(yán)重，競爭不過進(jìn)口煤，致使銷路不暢。怎么辦呢？

上書李鴻章請求減免稅賦

1883年初，張蓮芬聯(lián)合一些股東上書李鴻章，請求減免稅賦。李鴻章隨即于同年7月13日上奏光緒皇帝和慈禧太后：“至課稅之旺，系乎銷煤之暢；欲廣銷路，宜輕成本；欲輕成本，宜減稅則。”并提出對(duì)于中興礦局所出煤炭“每噸完出口正稅銀一錢”，其余稅收一律減免。

他的建議得以恩準(zhǔn)。中興礦局遂輕裝上陣，發(fā)展迅猛。不難看出，要錢要物，不如要政策。

張蓮芬主持中興后，勵(lì)精圖治，三項(xiàng)大手筆奠定基業(yè)：建第一大井；修棗臺(tái)(棗莊—臺(tái)兒莊)鐵路；建自備發(fā)電廠。

單說鐵路。隨著產(chǎn)煤量的增加，運(yùn)輸成了制約公司發(fā)展的一大難題。當(dāng)時(shí)都是用馬車或牛車運(yùn)到臺(tái)兒莊，然后下京杭大運(yùn)河，效率低下，成本提高，對(duì)煤礦發(fā)展極為不利。

要想富，先修路。1899年，張蓮芬給直隸總督裕祿建議：“必須在棗莊修造鐵路直達(dá)臺(tái)兒莊，令所出之煤，悉由運(yùn)河碼頭運(yùn)銷。”

那時(shí)，整個(gè)山東沒有一條鐵路。那年9月，膠濟(jì)鐵路在青島剛剛開工，津浦鐵路還在醞釀當(dāng)中。由此可見，張蓮芬眼光之長遠(yuǎn)，思路之超前，思想之解放。

但光有眼光、思路和思想也無濟(jì)于事。因資金難籌，修筑棗臺(tái)鐵路的計(jì)劃在得到了“奉旨準(zhǔn)允”后被擱淺。空歡喜一場。

張蓮芬又請求撥公款或準(zhǔn)借德款修建，但清政府商部和山東巡撫不同意。連空歡喜都不給。

向德國人借錢修鐵路

1906年5月，張蓮芬對(duì)股東們動(dòng)之以情，曉之以理：“運(yùn)煤鐵路一日無款購造，即一日不能擴(kuò)充大辦……尚希諸股東或任添新股，或轉(zhuǎn)代招股，以期 眾擎易舉，克奏全功。”那一年，是膠濟(jì)鐵路通車(1904年)的第三年。股東們被他的誠意所打動(dòng)，集得現(xiàn)銀40余萬兩。真誠也是財(cái)富。

張蓮芬求“金”若渴的消息，引起了德國人的注意。德國人欲通過其控制的膠濟(jì)鐵路公司，趁機(jī)入股銀100萬兩。精明的張蓮芬看出了德國人的用心：如果他們控制了股金，將來就會(huì)借此控制整個(gè)公司，中國人不僅失去了話語權(quán)，還可能失去所有權(quán)，于是斷然拒絕。

入股免談，借款可以。1907年，中興礦局與德商禮和、瑞記兩洋行訂立合同：“借款八十萬馬克(合銀二十余萬兩)，分五年還清，年息六厘，以原材料為抵押，不牽涉礦權(quán)和路權(quán)問題。”由此，中方權(quán)益得以維護(hù)。

擁有鐵路的中興煤礦如虎添翼

1908年，中興礦局向德國購置鋼軌、道岔、機(jī)車、車輛等設(shè)備。9月正式開工。這一年，津浦鐵路同時(shí)開工。

同年，中興礦局更名為“商辦山東嶧縣中興煤礦股份有限公司”(以下簡稱“中興公司”)，注銷了原名稱(“商辦山東嶧縣華德中興煤礦股份有限公司”)中的“華德”字樣，完全由華資經(jīng)營。

洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)期，中國有三家代表性企業(yè)：開平煤礦(中英合資)；江南制造(中德合資)；中興煤礦。唯有中興煤礦是純民族資本。

1912年2月，山東省第一條商辦鐵路——棗臺(tái)鐵路竣工通車。同年12月，津浦鐵路也全線通車。可以說，棗臺(tái)鐵路幾乎是緊跟津浦鐵路的步伐。這也是它與津浦鐵路“聯(lián)姻”的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。

棗臺(tái)鐵路全長41.5公里，設(shè)臺(tái)兒莊、泥溝、嶧縣、棗莊四站。這四個(gè)車站中，最有名的是臺(tái)兒莊。1938年臺(tái)兒莊大捷后，總指揮李宗仁留下了一張十分珍貴照片，地點(diǎn)就是“臺(tái)兒莊”站牌。其次是嶧縣。鐵道游擊隊(duì)打票車的始發(fā)站就是嶧縣車站。

在津浦鐵路全線通車的前一年，1911年，中興公司將棗臺(tái)鐵路向西北延伸，在臨城(今薛城)與津浦鐵路“牽手”，是為臨棗鐵路。該鐵路1912年完工，依然與津浦鐵路同步。

1925年，隴海鐵路建成。中興公司又有將棗臺(tái)鐵路向東南延伸，與隴海鐵路“牽手”的打算。1933年12月，墊款100萬元，修建了臺(tái)兒莊至蘇北趙墩的鐵路，是為臺(tái)趙鐵路。1935年3月1日通車。

臨棗-棗臺(tái)-臺(tái)趙鐵路，與津浦、隴海兩大干線圍成一個(gè)近似正三角形，大大提升了它的戰(zhàn)略地位，無怪乎中日雙方在臺(tái)兒莊展開激烈爭奪。

因?yàn)橛辛髓F路，棗莊成為一個(gè)四通八達(dá)的交通重鎮(zhèn)，煤炭不僅銷往大江南北，還通過遠(yuǎn)洋貨輪，遠(yuǎn)銷日本、東南亞、歐美諸國。中興公司不僅擁有鐵路， 還擁有20余艘6000噸級(jí)的大輪船，在長江南北有五大碼頭和上百個(gè)分銷場(棧)。無怪乎在舊中國三大煤礦——開灤煤礦(中英合資)、中興煤礦(中資)、 撫順煤礦(日資)中，中興公司名列第二位。

1931年，《中國礦業(yè)報(bào)告》如此評(píng)價(jià)：“能與外煤競爭者，唯山東嶧縣中興煤礦公司。”在國民黨財(cái)政部的一次報(bào)告中也曾有“能與列強(qiáng)投資企業(yè)相抗衡者唯有山東中興公司”的斷言。

張學(xué)良參股中興公司

鮮為人知的是，中興公司是中國唯一一家曾由兩位總統(tǒng)任董事長的企業(yè)。徐世昌1916年初在中興公司擔(dān)任董事會(huì)長，兩年后任大總統(tǒng)。黎元洪從大總統(tǒng)退位后加入中興公司，以75萬銀元成為該公司最大的股東。

1928年5月，蔣介石二次北伐跨過運(yùn)河，逼近棗莊。為扭轉(zhuǎn)財(cái)政困局，讓中興公司認(rèn)購100萬元“二五庫券”。時(shí)隔不久，又讓中興公司承擔(dān)100萬元軍餉，如逾期不交，就沒收煤礦。中興公司因此背上沉重包袱。董事長黎元洪備受打擊，同年6月不幸去世。

在中興公司有名可考的2600多位股東中，有眾多當(dāng)時(shí)的軍政要人、南北財(cái)團(tuán)代表、實(shí)業(yè)界精英和大江南北的社會(huì)名流。其中，晚清官員和北洋政府官員、前南京國民政府要員占相當(dāng)大的比重。

可見，“官員參股”在那時(shí)就大行其道。就連“辮帥”張勛當(dāng)時(shí)也專門派人送去20萬兩白銀入股。

張作霖、張學(xué)良父子以首批6萬兩白銀成為中興公司大股東(后多次增股)。張學(xué)良1925年曾以高票當(dāng)選主任董事，此后十余年常在該公司天津總部參與管理。

1937年4月，中興公司改組董事會(huì)，張學(xué)良因已被蔣介石囚禁，自然“辭去”董事會(huì)職務(wù)。

1950年，在周總理的親切關(guān)懷下，飽經(jīng)戰(zhàn)亂痛苦的中興公司開始重組和恢復(fù)，成為新中國重要的煤炭工業(yè)基地。經(jīng)過近50年的開采之后，因煤炭資源枯竭，于1999年6月經(jīng)國家批準(zhǔn)，關(guān)井破產(chǎn)，改組為棗莊新中興公司。

從新中興公司現(xiàn)存的張學(xué)良股票中可以看出：股票分為“壹股”、“拾股”和“壹佰股”三種面值。票面正面有“山東嶧縣中興煤礦股份有限公司股票” 和“股東張漢卿戶籍”等字樣，并有董事朱桂辛、張叔誠、錢新之、黎重光、李祖芬的簽字蓋章。此外，票面左側(cè)還印有“歷屆付息表”，并有“一九五六年八月二 十七日過戶”、“一九五八年第四季度股息發(fā)訖”等日戳。股票背面有股票編號(hào)、公司章程摘要等，并有“中國大業(yè)凹凸版印刷股份有限公司印”等字樣。

1957年在美國夏威夷，張學(xué)良領(lǐng)到了由二弟張學(xué)銘(時(shí)任全國政協(xié)副主席)轉(zhuǎn)交的中興公司(公私合營后)付給他的最后一筆股息。

張學(xué)良先生2002年辭世，享年101歲，這使他成為中興公司在世時(shí)間最長的一位股東。