李鴻章是好人嗎，李鴻章這個(gè)人大家都說他簽訂了很多不平等條約，出賣了國家利益，所以很多恩都覺得李鴻章是一個(gè)壞人，但是不是也是這么覺得的呢？反正小編覺得李鴻章是功大于過，他簽訂的那些條約也是因?yàn)橥砬逭臒o能導(dǎo)致的，所以我們需要客觀的評(píng)價(jià)李鴻章。

首先，

我們應(yīng)該看到，由李鴻章出面簽署那些條約，并不等于就應(yīng)該由李鴻章來承擔(dān)全部責(zé)任。清朝的全體軍機(jī)大臣曾經(jīng)給皇帝上過一份奏折，里面說：“中國之?dāng)∪刹晃骰?，非鴻章之過”，曾令李鴻章老淚縱橫。這句話里面也的確包含著合理成分。

盡管李鴻章在清朝的外交活動(dòng)中起著至關(guān)重要的作用，有些時(shí)候，“每當(dāng)聚議時(shí)，一切辯駁均由李鴻章陳詞，所奏朝廷折電，概出李鴻章之手?！钡吘怪皇谴笄宄鸟R前卒而已。中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，面對(duì)日本人割讓遼東、臺(tái)灣、澎湖，賠款軍費(fèi)3億兩白銀的“要價(jià)”，朝廷在給李鴻章的電報(bào)中均是模棱兩可的“著鴻章酌量辦理”。

李鴻章考慮，如果采取強(qiáng)硬的態(tài)度和立場(chǎng)，就會(huì)導(dǎo)致中日戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)擴(kuò)大，而以清朝當(dāng)時(shí)的軍事力量，戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果只能是整個(gè)東北的淪喪，如果答應(yīng)日本人的條件，清政府的主權(quán)和財(cái)產(chǎn)也會(huì)遭到巨大的損失。李鴻章在無可奈何的情況下選擇了后者。

其次，

李鴻章

作為大清外交重臣，李鴻章較早也較多接觸外國的人、事、物，他給朝廷的奏章中曾經(jīng)很客觀地描述過蒸汽機(jī)的運(yùn)作原理，說明他對(duì)外國的科學(xué)技術(shù)有極大的興趣，在此基礎(chǔ)上，他提出了一些具有發(fā)展眼光的看法和做法，創(chuàng)出了中國的不少第一：

中國第一個(gè)近代軍工企業(yè)李鴻章利用富紳的銀兩引進(jìn)洋人的機(jī)器設(shè)備，在上海創(chuàng)辦了上海洋槍三局。他造武器，毫無疑問，不論是政治目的還是經(jīng)濟(jì)目的，都是為著鞏固清政府。比如，在政治上，他是從鎮(zhèn)壓太平軍的過程中獲得的靈感;在經(jīng)濟(jì)上，他算的是“肥水不外流”這筆賬。但這的確是中國近代史上第一個(gè)軍工企業(yè)。

中國第一條電報(bào)電纜線在李鴻章的支持下，從大沽口到天津城鋪設(shè)了中國第一條電報(bào)電纜線。而當(dāng)時(shí)朝野上下的很多人還沉浸在風(fēng)水之說中，生怕電纜線在地下橫沖直撞，會(huì)斷了“地脈”。

中國第一個(gè)電報(bào)公司隨著電報(bào)電纜線的鋪設(shè)，由清政府投資，成立了李鴻章稱之為“官督商辦”的、以贏利為目的的電報(bào)公司。

中國第一家民營輪船公司清中葉以后，由于京杭運(yùn)河淤塞，朝廷南北貨物的調(diào)運(yùn)部分改為海路，李鴻章抓住時(shí)機(jī)，督辦創(chuàng)立了“招商局輪船公司”。它承攬了朝廷“官物”運(yùn)輸一半的運(yùn)量，而其隨后展開的客運(yùn)業(yè)竟擠垮了英美合辦的旗昌公司。

由于李鴻章的主持和參與，洋務(wù)派創(chuàng)辦了中國近代第一條鐵路、第一座鋼鐵廠、第一座機(jī)器制造廠、第一所近代化軍校、第一支近代化海軍艦隊(duì)……

再次，

自1840年英國人用艦炮打開中國的國門以后，中國人沿海岸修筑的所有整齊對(duì)稱的炮臺(tái)和花費(fèi)巨銀買來的位居世界第六的艦隊(duì)，沒有一次阻擋住“蠻夷”的入侵，身為戰(zhàn)敗一方的代表，李鴻章沒有或者說的確無法做出為國爭(zhēng)光的事，但他畢竟是清政府重要的外交官員——清朝沒有“外交”的概念，所有的外事統(tǒng)統(tǒng)歸于“洋務(wù)”，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的首領(lǐng)李鴻章不可避免地成為了清政府當(dāng)然的“外交家”，并且在國際上確立了自己的影響。

李鴻章

每一次在國家面臨危機(jī)的時(shí)候，出來收拾殘局的總是李鴻章。1901年11月1日，李鴻章在屈辱和病痛中辭世。而李鴻章一死，大清上下就失去了惟一能夠與洋人周旋的人。所以李鴻章的死，令“太后及帝哭失聲”，大清國猶如“梁傾棟折，驟失倚侍”。

梁啟超在《李鴻章傳》中稱李鴻章為數(shù)千年中國歷史上一人物，19世紀(jì)世界歷史上一人物，表示“敬李鴻章之才”，“惜李鴻章之識(shí)”，“悲李鴻章之遇”。李鴻章的外交生涯也讓西方人知道了中國有個(gè)“相貌堂堂”且“矜持、自信和傲慢”的李中堂，甚至洋人只知有李鴻章而不知有朝廷。

日本人對(duì)李鴻章的評(píng)價(jià)是：知西來大勢(shì)，識(shí)外國文明，想效法自強(qiáng)，有卓越的眼光和敏捷的手腕。

美國人的評(píng)價(jià)是：以文人來說，他是卓越的;以軍人來說，他在重要的戰(zhàn)役中為國家作了有價(jià)值的貢獻(xiàn)，以從政來說，他為這個(gè)地球上最古老、人口最多的國家的人民提供了公認(rèn)的優(yōu)良設(shè)施，以一個(gè)外交家來說，他的成就使他成為外交史上名列前茅的人。

李鴻章

李鴻章是好人嗎，李鴻章這個(gè)人大家都說他簽訂了很多不平等條約，出賣了國家利益，所以很多恩都覺得李鴻章是一個(gè)壞人，但是不是也是這么覺得的呢？反正小編覺得李鴻章是功大于過，他簽訂的那些條約也是因?yàn)橥砬逭臒o能導(dǎo)致的，所以我們需要客觀的評(píng)價(jià)李鴻章。

首先，

我們應(yīng)該看到，由李鴻章出面簽署那些條約，并不等于就應(yīng)該由李鴻章來承擔(dān)全部責(zé)任。清朝的全體軍機(jī)大臣曾經(jīng)給皇帝上過一份奏折，里面說：“中國之?dāng)∪刹晃骰?，非鴻章之過”，曾令李鴻章老淚縱橫。這句話里面也的確包含著合理成分。

盡管李鴻章在清朝的外交活動(dòng)中起著至關(guān)重要的作用，有些時(shí)候，“每當(dāng)聚議時(shí)，一切辯駁均由李鴻章陳詞，所奏朝廷折電，概出李鴻章之手。”但他畢竟只是大清朝的馬前卒而已。中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)后，面對(duì)日本人割讓遼東、臺(tái)灣、澎湖，賠款軍費(fèi)3億兩白銀的“要價(jià)”，朝廷在給李鴻章的電報(bào)中均是模棱兩可的“著鴻章酌量辦理”。

李鴻章考慮，如果采取強(qiáng)硬的態(tài)度和立場(chǎng)，就會(huì)導(dǎo)致中日戰(zhàn)爭(zhēng)繼續(xù)擴(kuò)大，而以清朝當(dāng)時(shí)的軍事力量，戰(zhàn)爭(zhēng)的結(jié)果只能是整個(gè)東北的淪喪，如果答應(yīng)日本人的條件，清政府的主權(quán)和財(cái)產(chǎn)也會(huì)遭到巨大的損失。李鴻章在無可奈何的情況下選擇了后者。

其次，

作為大清外交重臣，李鴻章較早也較多接觸外國的人、事、物，他給朝廷的奏章中曾經(jīng)很客觀地描述過蒸汽機(jī)的運(yùn)作原理，說明他對(duì)外國的科學(xué)技術(shù)有極大的興趣，在此基礎(chǔ)上，他提出了一些具有發(fā)展眼光的看法和做法，創(chuàng)出了中國的不少第一：

中國第一個(gè)近代軍工企業(yè)李鴻章利用富紳的銀兩引進(jìn)洋人的機(jī)器設(shè)備，在上海創(chuàng)辦了上海洋槍三局。他造武器，毫無疑問，不論是政治目的還是經(jīng)濟(jì)目的，都是為著鞏固清政府。比如，在政治上，他是從鎮(zhèn)壓太平軍的過程中獲得的靈感;在經(jīng)濟(jì)上，他算的是“肥水不外流”這筆賬。但這的確是中國近代史上第一個(gè)軍工企業(yè)。

中國第一條電報(bào)電纜線在李鴻章的支持下，從大沽口到天津城鋪設(shè)了中國第一條電報(bào)電纜線。而當(dāng)時(shí)朝野上下的很多人還沉浸在風(fēng)水之說中，生怕電纜線在地下橫沖直撞，會(huì)斷了“地脈”。

中國第一個(gè)電報(bào)公司隨著電報(bào)電纜線的鋪設(shè)，由清政府投資，成立了李鴻章稱之為“官督商辦”的、以贏利為目的的電報(bào)公司。

中國第一家民營輪船公司清中葉以后，由于京杭運(yùn)河淤塞，朝廷南北貨物的調(diào)運(yùn)部分改為海路，李鴻章抓住時(shí)機(jī)，督辦創(chuàng)立了“招商局輪船公司”。它承攬了朝廷“官物”運(yùn)輸一半的運(yùn)量，而其隨后展開的客運(yùn)業(yè)竟擠垮了英美合辦的旗昌公司。

由于李鴻章的主持和參與，洋務(wù)派創(chuàng)辦了中國近代第一條鐵路、第一座鋼鐵廠、第一座機(jī)器制造廠、第一所近代化軍校、第一支近代化海軍艦隊(duì)……

再次，

自1840年英國人用艦炮打開中國的國門以后，中國人沿海岸修筑的所有整齊對(duì)稱的炮臺(tái)和花費(fèi)巨銀買來的位居世界第六的艦隊(duì)，沒有一次阻擋住“蠻夷”的入侵，身為戰(zhàn)敗一方的代表，李鴻章沒有或者說的確無法做出為國爭(zhēng)光的事，但他畢竟是清政府重要的外交官員——清朝沒有“外交”的概念，所有的外事統(tǒng)統(tǒng)歸于“洋務(wù)”，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)的首領(lǐng)李鴻章不可避免地成為了清政府當(dāng)然的“外交家”，并且在國際上確立了自己的影響。

每一次在國家面臨危機(jī)的時(shí)候，出來收拾殘局的總是李鴻章。1901年11月1日，李鴻章在屈辱和病痛中辭世。而李鴻章一死，大清上下就失去了惟一能夠與洋人周旋的人。所以李鴻章的死，令“太后及帝哭失聲”，大清國猶如“梁傾棟折，驟失倚侍”。

梁啟超在《李鴻章傳》中稱李鴻章為數(shù)千年中國歷史上一人物，19世紀(jì)世界歷史上一人物，表示“敬李鴻章之才”，“惜李鴻章之識(shí)”，“悲李鴻章之遇”。李鴻章的外交生涯也讓西方人知道了中國有個(gè)“相貌堂堂”且“矜持、自信和傲慢”的李中堂，甚至洋人只知有李鴻章而不知有朝廷。

李鴻章

日本人對(duì)李鴻章的評(píng)價(jià)是：知西來大勢(shì)，識(shí)外國文明，想效法自強(qiáng)，有卓越的眼光和敏捷的手腕。

美國人的評(píng)價(jià)是：以文人來說，他是卓越的;以軍人來說，他在重要的戰(zhàn)役中為國家作了有價(jià)值的貢獻(xiàn)，以從政來說，他為這個(gè)地球上最古老、人口最多的國家的人民提供了公認(rèn)的優(yōu)良設(shè)施，以一個(gè)外交家來說，他的成就使他成為外交史上名列前茅的人。