歷史重大空難回顧：3月13日，在雷達屏幕上消失已經6天的馬來西亞航空公司MH370航班仍然下落不明。此次馬航失聯事件讓很多人想到了2009年的法航447航班失事。當年6月1日，法航447航班墜入大西洋，228人全部遇難。盡管在事發后第二天就有部分飛機殘骸浮上大西洋海面，但整個事故的調查花費了幾乎兩年時間，在黑匣子被成功從海底打撈起來進行分析之后才告完成。

盡管一架大型客機在海上憑空消失數天的消息令人錯愕，但可以肯定的是，MH370航班并不是第一次讓人們面對浩瀚大海如此無計可施。就在2009年，法國航空公司AF447航班幾乎以同樣神秘的方式消失在雷達屏幕上(AF447在失事前也沒有發出求救信號)，當時該航班也位于海上，并且也在巡航高度飛行。

法航失事航班與馬航失聯飛機有諸多相似之處，《航空知識》副主編王亞男指出，法航失事的空客A330飛機，與馬航失聯的波音777客機同是比較先進的飛機，執行的也是遠程航線，除兩種飛機載客量有些差別外，性能差別不大。

不同的是，法航AF447通過ACARS系統在失事前4分鐘內自動發出了24條“事件”報告。馬航班機上也裝有該系統，但馬航方面尚未表示是否收到了該系統發出的信息。此外，法航航班失事的首因是遭遇了亂流，而馬航失聯飛機行進路線上的天氣條件似乎很好。

2009年的法航447航班失事

2009年6月1日，法航AF447從里約熱內盧飛往巴黎途中一頭扎進大西洋[-3.80% 資金 研報]，機上228名乘客和機組人員全部罹難。其后，搜救小組用5天時間才發現飛機殘骸。兩年后，黑匣子被撈起并得出結論，飛機失事的部分原因是由于空速管結冰造成自動駕駛儀關閉。不過，至今仍有74名乘客的遺體未找到。

在航空史上，像謎一般的失蹤事件雖然尚屬罕見，但有記錄在案的例子還有不少。

作為飛行史上聲名遠揚的不朽傳奇之一，美國女性飛行員阿梅莉亞·埃爾哈特在1937年作首次環球飛行時，駕駛著她的“L-10 Electra”號雙引擎單翼飛機在太平洋[-1.27% 資金 研報]上空消失。盡管之后美國海軍從空中和海上耗資數百萬美元開展搜尋工作，但仍沒有發現關于飛機以及阿梅莉亞的蛛絲馬跡。兩年后，官方正式宣布阿梅莉亞遇難。

美國飛虎航空(1989年與聯邦快遞合并)739航班于1962年3月在飛行途中發生意外，然而這架航班到底發生了什么，至今仍舊是一個謎團。當時這架美國軍用航班載著超過90名乘客離開關島前往菲律賓，之后便杳無音信。事后，美國軍方總共出動1300多人展開全面的搜救行動，至今也沒發現任何飛機殘骸。耐人尋味的是，該航班也沒有發出任何求救信號。

百慕大群島、波多黎各及美國佛羅里達州之間的遼闊海域就是著名的“百慕大三角”，其上空出現過一系列飛機失蹤事件。1948年和1949年，兩架英國南美航空公司的客機于該地區失蹤，超過51人下落不明。1945年，五架美國轟炸機在執行訓練任務時于該海域失蹤，而隨后軍方派遣的一架搭載13人的搜救飛機也神秘失蹤。

英國南美航空公司的一架客機于1947年消失在南美洲安第斯山脈，直至50多年后人們才發現該飛機的部分殘骸。1998年，兩名阿根廷攀巖愛好者在安第斯山脈發現了失事客機的引擎殘骸，隨后軍方發現了乘客尸體。有分析稱該飛機墜落在圖蓬加托火山時導致了雪崩，因飛機被埋在雪中，所以一直未被發現。

2007年1月1日，印尼亞當航空公司(當時一家廉價航空公司)一架出廠17個年頭的波音737-400客機在沒有發出任何求救信號的情況下在印尼領海失蹤。超過一周的搜救無果，十天后一名漁民發現飛機尾部殘片。7個月后，印尼官方在美方幫助下才打撈起黑匣子，機上102人至今下落不明。而今天，亞當航空已經不復存在了。

埃爾哈特當時已經聞名遐邇，她是首位獨自駕駛飛機飛越大西洋的女性飛行員。1937年，埃爾哈特正準備與導航員弗雷德·諾楠一同挑戰環球飛行，駕駛的飛機是洛克希德10型號-伊萊克特拉，但當他們飛行到太平洋豪蘭島附近空域時卻突然失蹤了，遺體和飛機本身都一直沒能被找到。

1945年12月5日，5架美國海軍魚雷轟炸機從佛羅里達州起飛，執行代號為“19號飛行”的訓練任務。這5架飛機和其搭載的14名機組人員隨后神秘消失，并再也沒有被發現。后來美國派遣的一架搭載13人的搜索救援飛機同樣消失了，分析認為它可能發生了空中爆炸。

英國南美航空的這架客機1947年8月2日消失在南美洲安第斯山區，航班原本計劃執行從阿根廷首都布宜諾斯艾利斯至智利的航線。飛機本身及其搭載的11名乘員在此后50年內一直杳無音訊。最終2000年1月，有登山者在阿根廷與智利邊界附近的山區發現這架失事客機及乘客殘骸。

這架美國軍方特許航班主要被用于向越南運送美軍士兵，但在1962年3月16日它從關島補充油料起飛之后不久卻突然消失了。所有機上搭載的107名乘員都被認為已經遇難。美國聯邦航空委員會表示這架飛機可能發生了空中爆炸解體，但關于蓄意破壞的猜測一直沒有停止過。

1994年9月8日，全美航空427航班執行從芝加哥到匹茲堡的航線，再過幾分鐘便將降落，但飛機突然開始震蕩并翻滾下墜，僅28秒后飛機墜毀，機上所有132名乘客和機組人員全部遇難。此后官方花費4年調查，認定波音737-3B7型飛機橡膠閥門存在缺陷，導致了事故發生。

1996年7月17日，環球航空公司800航班從美國紐約起飛，執行飛往法國巴黎的航班任務，但起飛后不久便當空爆炸，所有230名乘客和機組人員無一幸免。地面目擊人員稱當時空中就像出現一道閃電，一個巨大的火球，以至當時一度認為這架航班是被導彈或流星擊中所致。