光緒三十年(1904年)正值慈禧七十大壽。為討好慈禧，英國公使進獻電影放映機一部和影片數套，在宮內放映，為壽誕助興。不料這次放映極不順利，剛放映了三本影片，發電機發生意外爆炸，險些傷人。慈禧大怒，視電影為不祥之物，此后宮內再不準放映。

皇宮里放電影引起爆炸，慈禧視電影為不祥之物，1895年12月28日，法國青年實業家路易·米埃爾兄弟在巴黎卡布辛路的“大咖啡館”里正式公開放映了世界上最早的幾部短紀錄片《盧米埃爾工廠的大門》、《嬰兒喝湯》、《澆水的園丁》等。這一天被公認為是電影時代的誕生。電影很快向世界各地傳播，電影發明的第二年就傳到了中國。1896年在十里洋場的上海就有了電影放映。又過了6年，光緒二十八年(1902年)春，電影傳到了北京。

當時一個外國商人攜帶放映機和影片，在前門外打磨廠租用福壽堂飯莊，放映了紀錄短片《黑人吃西瓜》、《腳踏車賽跑》等。穿著長袍馬褂，拖著長辮子的北京人看到在一塊白幕布上人物竟活動起來，真是大驚失色，拍案稱奇。光緒二十九年(1903年)，中國商人林祝三自歐美歸國，攜帶放映機、影片等在打磨廠天樂茶園放映電影。這是中國人從外國自運影片在國內放映電影之始。

光緒三十年(1904年)正值慈禧七十大壽。為討好慈禧，英國公使進獻電影放映機一部和影片數套，在宮內放映，為壽誕助興。不料這次放映極不順利，剛放映了三本影片，發電機發生意外爆炸，險些傷人。慈禧大怒，視電影為不祥之物，此后宮內再不準放映。

另一次在王公府邸中的放映也遭意外。1905年清政府派五大臣出國考察，其中端方在回國時帶回了電影放映機和影片。1906年宴請載澤時以“演電影自娛”，還讓何朝樺講解。不幸放映中突然爆炸起火，何朝樺竟被炸死。電影再一次被認為是不祥之物。盡管在宮廷府邸中放電影屢次發生事故，但并沒有阻擋電影在民間的流傳。在飯莊、茶園、戲院中電影放映越來越多，并日益成為一種受市民歡迎的新的文化娛樂形式。

外國人最早在京拍電影，大多是獵奇的電影短片，在北京最早拍攝電影，比在北京放映電影的時間還要早。在1900年八國聯軍侵占北京前后，一些外國電影商人和攝影師來到北京，拍攝了一批歪曲事實或獵奇的電影短片。

1900年7月，日本吉澤商店派人赴北京拍攝名為《義和團事件》的影片，共十六本，回國后曾公開上映。1900年8月，英法合拍了一部《中國教會被襲記》的影片，把中國人的反帝斗爭污蔑為危及西方文明的“黃禍”。

1902年，美國一家電影公司在京拍攝了《義和團在北京的屠殺》、《北京前門》等。1908年，意大利人拍攝了《西太后光緒出大喪》、《強行剪辮》等。以上這些歐美人士在北京拍攝的早期電影都不是娛樂性的，更不是藝術性的，只是帶著極大的偏見和獵奇的心理拍攝了中國的落后愚昧，為八國聯軍在北京的罪行辯護。

中國第一部電影，在照相館中誕生，光緒三十一年(1905年)秋，中國人自己拍攝的第一部電影《定軍山》在北京誕生。這是中國民族電影的開山之作，僅比世界電影誕生晚10年。

中國第一部電影的制作人是任景豐。他是東北沈陽人，早年曾在日本學習過照相技術。回國后于1892年在北京琉璃廠土地祠舊址(現宣武實驗幼兒園)開設了一家照相館，名叫“豐泰照相館”。當時北京的照相館多是外商經營的，豐泰是第一家中國人開設的照相館。

任景豐喜歡照相，也喜歡看電影。但他看到電影都是外國人拍攝的，拍的也都是外國景物和事件，中國人能不能把自己喜歡的東西拍出來給老百姓看？他決定拍一部中國電影。他從東交民巷德商專營照相與攝影器材的祈羅福洋行購買了一架法國制造的手搖木殼攝影機和膠片14卷。器材準備好了，拍什么內容呢？當時京戲最受廣大市民歡迎，而譚鑫培是紅極一時的名角。于是決定邀請譚鑫培拍攝由他主演的名戲《定軍山》。

拍攝就在豐泰照相館院內，利用日光進行，由照相技師劉仲倫擔任攝影。由于是無聲片，只拍了戲中的請纓、舞刀、交鋒等動作場面。前后拍了三天，共拍影片三本。《定軍山》中的黃忠是譚鑫培擅長的角色，盡管只拍了片段，但他表演精湛，很好地表現了角色的忠勇氣概。電影拍完后在大柵欄一帶放映，深受歡迎，引來“萬人空巷來觀之勢”。

旗開得勝使任景豐備受鼓舞，接著他又拍攝了譚鑫培表演的《長坂坡》片段，俞菊笙表演的《青石山》、《艷陽樓》，俞振庭表演的《金錢豹》、《白水灘》片段等。

正當任景豐的電影拍攝順利進行時，1909年一場意外大火燒毀了豐泰照相館，攝影機等電影器材均毀于大火，也終止了他的電影拍攝活動。

北京第一部長紀錄片，拍攝孫中山先生出殯，民國十四年(1925年)三月十二日，孫中山先生在北京逝世。中央公園舉行了盛大的悼念活動，攝影師黎偉民拍攝了紀錄片《孫中山先生出殯及追悼典禮》共兩本。這可算是中國人在北京拍攝的第一部長紀錄片。追悼會后，孫中山先生靈柩暫存香山碧云寺。1929年5月，南京紫金山麓中山陵竣工后，靈柩移送中山陵。攝影師張玉亭隨行拍攝了長達1500余米的大型紀錄片《奉安大典》，記錄了沿途許多極為珍貴感人的鏡頭。此片上映轟動一時。日寇侵占北京時，掠走了該片全部底片。

張玉亭是北京最早的電影攝影師之一。他1914年在法國百代電影公司駐天津辦事處學習電影放映、攝制、發行業務。1920年百代公司在北京建立辦事機構，張玉亭負責影片調度管理兼電影放映。1930年他在北平東四牌樓南路東開辦“玉亭商行”，是北京最早的專門經營攝影、洗印、制片、放映、電影器材代理業務的機構。

錢壯飛父女

出演北京故事片開山之作

民國十五年(1926年)，由趙續廛、徐光華在西四太平倉創建光華影片公司。拍攝了由徐光華編導、張玉亭攝影的故事片《燕山俠隱》(又名《燕山豪俠》)共12本。這是北京故事片的開山之作。當時在北京從事地下工作的中共黨員錢壯飛為掩護身份也投資光華影片公司，而且他和他的女兒黎莉莉、兒子錢江都在《燕山俠隱》中出演了角色。同年，光華影片公司又拍攝了由崔理筠編劇，徐光華導演，張玉亭攝影的9本故事片《西太后》。這是在北平實地拍攝的第一部清宮故事片，上映后賣座極佳，一時“轟動九城”。

由于電影上映獲利不小，20年代后期北平相繼成立了好幾家小規模影片公司。民國十八年(1929年)由民新等幾家中小影片公司聯合組成新華影業公司，創辦人和經理是羅明佑。羅明佑曾是北京大學法科學生。因張玉亭經常到北京各大學放映電影，與羅明佑結識。羅也對電影極感興趣，兩人成為密友。

1929年新華影業公司投拍描寫老北京社會風情的故事片《故都春夢》，由朱石麟、羅明佑編劇，孫諭導演，黃紹芬、張玉亭攝影。1931年春，羅明佑、黎北海等幾十位社會名流，以新華公司為基礎，向社會各界募集股金，創辦聯華影業制片印刷有限公司(簡稱“聯華”)。總部設在上海，北平分公司設在東安門大街真光電影院內。他們提出了“提倡藝術，宣揚文化，啟發民智，挽救影業”的制片口號。在北平又拍攝了《故都春夢》續集等影片，成為當時最有影響的電影公司之一。由于北平在電影放映和拍攝上都很活躍，當時國內幾家知名的電影公司都在北平設立辦事處或分支機構。如上海明星影片公司的代辦處設在南河沿北口內磁器庫，上海藝華電影代辦處設在燈市口椿樹胡同。

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說起北京的風情，人們很快就會想起胡同、四合院，甚至是北京的各種小吃和玩意兒。確實，這些都是北京文化的代表，但卻不是全部。

其實，只有深入北京的生活，到老北京的茶館和胡同里去走一走、看一看、聽一聽，所收獲的東西才是最為樸素的北京風情。在這些人們休閑和生活的地方能聽到人們談論國事的聲音，能聽到家常里短的話題，還能聽到說者開心、聽者有趣的北京城里的坊間奇聞，就是這一切成為北京風情不可或缺的組成部分。

一、北京最早的鐵路和車站

1864年，北京城內出現了第一條鐵路，它是英國人杜蘭德在北京宣武門外修建的，大約有600米長，為窄軌鐵路。英國人當時修建這條鐵路的目的是為給自己的火車做宣傳廣告，所以還用一臺小型蒸汽機車拖著3節車廂在鐵道上來回地行駛。很快，清政府以“殊甚駭怪”為名，勒令英國人杜蘭德把這條鐵路拆除。

1888年，慈禧太后準許了李鴻章在中南海紫光閣修建鐵路的奏折。這條鐵路從皇宮中的北海到中南海，是總長度為1510米的窄軌鐵路。鐵路建成后，李鴻章又從法國進口了一臺新盛公司制造的蒸汽機車和六節客車車廂作為慈禧的御車。該車由一節上等豪華車廂、兩節上等普通車廂、兩節中等車廂、一節行李車廂組成。其中豪華車廂為皇帝和皇后專用。整列車價值六千兩白銀。但是這些機車和車廂的造價要遠遠高于這個數，因為法國人想不惜本錢在清王朝做一個活廣告，把火車推銷給清政府的上層，讓他們接受這些洋玩意，最終達到同意在中國修建鐵路的目的。

后來，這條鐵路又向北延伸，經過福華門到北海的陽澤門，沿著北海西岸向北經過闡福寺、浴蘭軒、大西天，到達終點靜清齋。福華門內、福華門外至陽澤門、闡福寺這三處都地處交通要道，安裝永久性鐵軌會給行人車馬帶來不便，所以在這三段分別安裝了活動鐵軌。

1888年底，慈禧同意了李鴻章的試車奏折。在試車時，慈禧被震耳的汽笛聲和蒸汽機車巨大的排汽聲嚇得不輕，但是為了保持自己太后的尊嚴，她又不便直說，最后以火車的動靜太大會破壞皇城的龍氣，以及火車司機坐在她前面有損皇家威儀為理由，下旨不準用燒煤的火車牽引大清皇家專列。但是這條鐵路和列車卻可以使用，所以就出現了世界鐵路史上最為可笑的鬧劇。每天早上慈禧到勤政殿上朝及下朝時就乘坐這條鐵路上的火車，但是火車開行時卻沒有牽引機車，而是使用大量宮內太監挽著黃緞子織成的繩索拉著這六節火車車廂跑。慈禧在乘坐專列出發時和她坐轎子一樣，很多人前呼后擁，專列前有兩隊太監手持幡旗在鐵道兩旁引導，另有多名太監用黃緞拉著火車前行，列車后還跟隨著一些侍奉的太監。雖然這條鐵路上的火車沒有使用蒸汽機車，但卻是北京歷史上出現最早的鐵路、車站以及列車。

五、宮廷里跪著開車的司機

1901年，身為直隸總督的袁世凱為了討好慈禧，用一萬兩白銀購進了一輛奔馳小轎車，作為送給慈禧六十大壽的貢禮。這是一輛黑色木質車廂、黃色木質車輪與輻條、銅質車燈、實心輪胎、兩軸四輪的敞開式汽車。其車廂內有兩排座位，前排座位是只能乘坐一人的司機座，后排是可以乘坐兩人的乘客席。車廂的上方還撐有一頂由四根立柱支起的車篷，車篷的四周綴有黃色的絲穗。發動機被安置在乘客席座位的下部，發動機旁的齒輪變速箱把動力傳遞給后軸，最高時速為每小時19公里。

袁世凱得到這輛汽車后，就迫不及待地把它運到宮里獻給慈禧。由于此車設計新穎、工藝精湛，慈禧還從沒有見過這種先進而且漂亮的洋玩意兒，心中大喜，就收下了。當時全國還沒有會開汽車的人，可是慈禧想坐汽車過把癮，就下令招納司機。后來有11人參加了應試，其中有一位名叫孫富齡。他當時專門為皇家貴族趕馬拉車，由于為人機靈，很得太后的賞識，于是被選中去學開車，并很快就學會了。自此，一有時間，慈禧便在皇宮中坐著汽車兜風。有一次，她乘坐汽車從頤和園回紫禁城。這時大太監李蓮英突然發現：原來的馬車夫孫富齡成了現在的汽車司機，他不僅坐著，而且還坐在老佛爺的前面，這怎么了得？有失老佛爺的尊嚴呀！于是他就告訴慈禧：開車的是個奴才，整天坐在太后前面有失體統。于是，他便命令司機要跪著開車。但是，司機跪著開車沒辦法踩剎車，很容易出危險，但是這個情況又不能告訴慈禧，所以司機也只好默不做聲了。

一天，慈禧坐汽車時發現車開得很慢，便追問孫富齡怎么回事。孫富齡不敢說是李蓮英吩咐自己跪著開車，沒辦法踩剎車，為了安全才開得這么慢，只好編了個謊話說車子有點壞了，不能開快。后來，司機因不能用手代替腳來踩油門和剎車，在路上險些釀成車禍。這可嚇壞了王公大臣們，他們紛紛請求慈禧不要坐汽車了。在群臣的苦勸下，慈禧無奈地被人攙扶下車，中途又換了十六抬大轎。后來，慈禧漸漸對坐汽車失去了興致，這輛汽車就閑置在頤和園內。而跪著開車的司機孫富齡害怕自己日后有麻煩，也攜家帶口逃出北京去了。

揭秘：北海的小火車橋曾是慈禧專線

北海小火車橋

在北京的北海五龍亭浮翠亭的西側，有六個方形水洞，水洞上面鋪石為路，人來車往，并不引人注意。其實這幾個涵洞非常有紀念意義，因為這就是清代為慈禧太后乘坐小火車入園鋪架的鐵路橋，這也是這條鐵路留下的惟一遺跡，后人將這里稱為“小火車橋”。