中國的名勝古跡非常多，單是古橋就數(shù)不勝數(shù)。其中有四大古橋聞名于世：北京盧溝橋，河北趙縣的趙州橋，潮州廣濟(jì)橋，泉州洛陽橋。這四座古橋歷史久遠(yuǎn)，屹立千年不倒，是古人偉大的橋梁杰作。

在這四座古橋中，有一座橋和其他三座不同。其他三座橋都是建在河上的，而唯有它是建在海上的。盧溝橋下面是永定河，趙州橋下面是洨河，廣濟(jì)橋下面是韓江。而泉州洛陽橋卻是一座跨海大橋，它橫跨泉州洛陽江的入海口。

聽到“洛陽橋”這個(gè)名字，可能大家會(huì)很奇怪，泉州在福建省，怎么那里會(huì)有一個(gè)洛陽橋？這就要講到一段悲壯的歷史了。我們知道，中國歷史上有幾次大規(guī)模的北人南遷，第一次就是西晉時(shí)期的五胡亂華，中原人大量往南遷。其中就有一部分來到了今天的泉州這一塊，當(dāng)時(shí)的泉州還是蠻荒之地。但是，這群中原人發(fā)現(xiàn)，他們新到的這個(gè)地方，不管山形水勢，都非常像自己的故都洛陽，所以他們就給這里起了個(gè)名字——洛陽，和北方的那個(gè)洛陽一模一樣。流經(jīng)這里的那條大河，也有了新的名字——洛陽江。如果我們今天去泉州玩，會(huì)發(fā)現(xiàn)洛陽江旁有個(gè)小鎮(zhèn)叫洛陽鎮(zhèn)，這里就是他們曾經(jīng)來到的地方。

后來唐宋時(shí)候，陸續(xù)有中原人遷徙到這里，他們把中原的漢語帶到了南方，這就是今天的閩南語，臺(tái)灣人講的臺(tái)語就是閩南語。閩南語的另外一個(gè)名字叫河洛語，就是當(dāng)年黃河、洛河一帶的中原人講的漢語，它們被中原人帶到了泉州這一帶后，不斷傳承。今天的閩南語和晉唐時(shí)的古音有非常多的相通之處，而我們今天的普通話其實(shí)是在清朝時(shí)才形成的。

說了這么多，其實(shí)就是為了說明中原人對(duì)故土的懷念，這也是為什么南方的泉州會(huì)有一個(gè)洛陽橋的原因。

洛陽橋有幾個(gè)最神奇的地方。首先它是跨海大橋。洛陽橋連接的洛陽鎮(zhèn)和對(duì)岸，這里是過江的唯一通道。在洛陽橋還沒修的時(shí)候，人們過江只能坐船。但是，這里坐船和其他地方不一樣，因?yàn)檫@里不是平靜的小河，而是洛陽江的入海口，水面非常寬，風(fēng)浪大，經(jīng)常有人失聯(lián)。史書記載，“每風(fēng)潮交作，數(shù)日不可渡”。當(dāng)?shù)厝藶榱似砬笃桨玻o這個(gè)渡口起了名字叫“萬安渡”。但是名字起得再好也然并卵，該失聯(lián)還是失聯(lián)。

直到宋朝時(shí)，一位大人物來到了這里，他就是宋朝四大書法家之一的蔡襄。蔡襄在泉州當(dāng)知州時(shí)，決定聚集民間智慧，修一座橋，徹底解決這個(gè)問題。而就在建洛陽橋時(shí)，兩樣橋梁建筑史上的偉大發(fā)明誕生了。

第一個(gè)偉大發(fā)明是筏形橋墩。蔡襄的辦法是先選好橋址，然后沿著橋址中心線，往江中沉了很多大石塊，這些大石塊在水下形成了一道石堤，然后再在石堤上建橋墩。橋墩的形狀全部像小船一樣，兩頭是尖的，這樣可以減小水對(duì)橋墩的沖擊。這就叫筏形基礎(chǔ)。

問題是，雖然能減小沖擊力，但長年累月下來，總歸是會(huì)沖壞橋墩的，橋基也扛不住，怎么辦呢？這就要說到第二個(gè)偉大發(fā)明——牡蠣固橋法。橋墩建好后，當(dāng)?shù)厝司烷_始在橋墩上養(yǎng)殖牡蠣。在海邊生活過的朋友一定會(huì)知道，牡蠣有兩個(gè)殼，一個(gè)殼會(huì)粘在石頭上或者另一個(gè)牡蠣上，另一個(gè)殼蓋著自己的身體，牡蠣就這么一個(gè)一個(gè)相互粘在一起。再加上牡蠣繁殖能力很強(qiáng)，有孔就鉆，無孔不入，所以只要牡蠣粘成一片，鏟子挖也挖不下來。于是當(dāng)?shù)厝司驮跇蚧蜆蚨丈橡B(yǎng)殖牡蠣，用這種純天然的辦法來加固橋墩。

洛陽橋的橋墩本來是用很多塊條形的石塊，一層橫著一層豎著壘起來的，就像抽積木一樣，所以這些石塊本身不是一個(gè)整體，還有很多空隙。而人們在上面養(yǎng)了幾年牡蠣，發(fā)現(xiàn)這些石塊已經(jīng)連成整體了。

不得不感嘆一句，人類的智慧是無敵的，據(jù)說這是第一次把生物學(xué)原理用于造橋的案例。這種牡蠣固橋法效果好不好呢？反正從宋朝到今天，洛陽橋穩(wěn)如泰山。我在洛陽橋上看橋墩的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)每一座橋墩上面密密麻麻的全是牡蠣，非常壯觀。

牡蠣是海邊吃貨的最愛，所以橋建好后，有些人跑去挖牡蠣。宋朝年間泉州專門立法：誰挖洛陽橋上的牡蠣，誰牢里呆兩年。

弄好了橋基和橋墩，就要開始鋪橋面。洛陽橋的橋面是由很多個(gè)大石塊鋪成的，每個(gè)都幾十噸重，靠人力肯定不可能搬上去，也沒起重機(jī)，那是怎么搞的呢？古人很聰明，用水的浮力。人們先把石塊用木排托好，放到要鋪的地方，然后等漲潮。潮水一張，石塊就上來了，再鋪好位置。

有了這些神奇，洛陽橋才會(huì)被稱為天下第一橋。因?yàn)樗强绾４髽颍运慕ㄔ祀y度要遠(yuǎn)大于另外三座古橋。奇葩的筏型基礎(chǔ)和牡蠣固橋法，也是洛陽橋的最大特色。

洛陽橋花了6年建成，一共1200米長，5米寬，橋墩一共44個(gè)。到今天，洛陽橋的橋墩只剩下31個(gè)了，橋的長度也變成1188米。橋上有很多藝術(shù)高超的石刻，在橋的一端是蔡襄祠，里面有蔡襄的親筆作品《萬安橋記》的碑刻。