“這張照片，我們發(fā)現(xiàn)它已經(jīng)有10多年時(shí)間。它承載著一段重要的歷史，但我們一直沒弄清楚背后的故事。”昨天，新四軍歷史研究會(huì)的一位工作人員，珍而重之地拿出了一張翻拍的老照片。 在錢江晚報(bào)記者面前的這張照片，因?yàn)槟甏^于久遠(yuǎn)，細(xì)節(jié)之處已經(jīng)模糊。仔細(xì)辨認(rèn)可以看出，圖中是一架舊式的雙翼機(jī)，飛機(jī)背后有一片遼闊的水域；機(jī)身傾斜，不難判斷，它是一頭扎在了岸邊。

“根據(jù)史料記載，這是一架日軍飛機(jī)的殘骸。我們一直都想弄明白，這架飛機(jī)是在哪里，被誰打下來的，飛機(jī)里的人后來怎么樣了。” 這個(gè)疑問，困擾了研究會(huì)工作人員多年，卻在前幾天突然有了進(jìn)展。 “我們在做另一份資料查詢工作時(shí)，找到了一份1937年8月16號(hào)的《東南日報(bào)》，上面的很多內(nèi)容，和照片的信息重合了。” 工作人員激動(dòng)了。他們反復(fù)核查內(nèi)容，終于確定幾個(gè)關(guān)鍵信息：這張照片記錄的是1937年的筧橋空戰(zhàn)；擊落這架日本飛機(jī)的，是中國空軍的第四航空大隊(duì)飛行員，樂以琴。

一張舊報(bào)紙 解開10多年謎團(tuán) 在寧波新四軍歷史研究會(huì)內(nèi)部，這是一張很出名的照片。 它在很多地方出現(xiàn)過：梁弄的展覽館里，余姚、慈溪，還有庵東的地方志里，還有研究會(huì)編寫的《寧波革命史跡畫冊》。

它一直都是個(gè)謎。沒有說得清這張照片的具體拍攝時(shí)間、地點(diǎn)，飛機(jī)的來歷。除了能確定照片上是一架日軍飛機(jī)殘骸外，其他的信息，一片空白。 “我們查了很多資料，能夠確定的是照片拍于抗戰(zhàn)期間；但是是誰擊落了飛機(jī)，飛機(jī)里的人去了哪里，還是不知道。” 信息的缺失，讓工作人員的求知欲越燒越旺。他們查閱了大量的資料，試圖尋找這張照片的來源，還原照片背后那場驚心動(dòng)魄的戰(zhàn)斗，甚至找到當(dāng)年的那位英雄。

結(jié)果這一找，就是10多年，各種資料翻了不少，但是新四軍研究會(huì)對這張照片的了解，只有有限的進(jìn)展：飛機(jī)型號(hào)、編號(hào)；墜落的地點(diǎn)。其他的，仍然是個(gè)謎。 誰也想不到，不久前，一份舊報(bào)紙會(huì)讓所有的謎團(tuán)都有了答案。 幾日前，在搜索其他資料時(shí)，寧波新四軍研究會(huì)的工作人員意外地找到了一份1937年8月16日的《東南日報(bào)》。這份報(bào)紙上，用大半個(gè)版面刊登了一次中日空戰(zhàn)的相關(guān)報(bào)道。

報(bào)道記錄的正是1937年淞滬會(huì)戰(zhàn)中的那場激動(dòng)人心的戰(zhàn)斗——筧橋空戰(zhàn)。 當(dāng)時(shí)的航空第四大隊(duì)的一名隊(duì)員樂以琴，擊落了一架日本飛機(jī)。報(bào)道中提到的日機(jī)信息和墜落地，跟照片中的日機(jī)殘骸，完全吻合。這張照片記載了筧橋空戰(zhàn)激烈戰(zhàn)況。

昨天，寧波新四軍研究會(huì)的工作人員，根據(jù)《東南日報(bào)》上的報(bào)道：《曹娥江空中大戰(zhàn)擊落敵機(jī)6架》，和他們查證核對的情況，向錢江晚報(bào)記者娓娓講述了照片后的故事： 1937年8月13日，淞滬會(huì)戰(zhàn)爆發(fā)，高志航所在的第四航空大隊(duì)接到命令，全隊(duì)緊急轉(zhuǎn)場華東，以杭州的筧橋機(jī)場為前進(jìn)基地，支援淞滬地區(qū)陸軍作戰(zhàn)。

14日下午，第四航空大隊(duì)穿云冒雨，克服了惡劣的氣象條件后，終于到達(dá)了筧橋機(jī)場。迎接他們的卻是日軍飛機(jī)進(jìn)襲的警報(bào)。 大隊(duì)長高志航當(dāng)機(jī)立斷，命令21、23中隊(duì)隊(duì)員再次起飛，利用最后的余油攔截?cái)硻C(jī)。與此同時(shí)，他自己也駕機(jī)起飛，率22中隊(duì)飛行員吳鼎臣等，迎戰(zhàn)日軍。14日的空戰(zhàn)，以高志航擊落敵機(jī)一架劃下句號(hào)，中國空軍旗開得勝。

在8月15日，日本空軍卷土重來，木更津航空隊(duì)從上海東邊五十海里的航空母艦“加賀號(hào)”上起飛，試圖再次轟炸杭州。 得到消息后，中國空軍第四大隊(duì)果斷升空迎戰(zhàn)。經(jīng)過了前一天的戰(zhàn)斗，氣勢如虹的第四航空隊(duì)在高志航的帶領(lǐng)下，接連擊落日機(jī)3架，使得日軍隊(duì)形大亂，被迫向東逃遁。

上午9時(shí)20分左右，22中隊(duì)的飛行員樂以琴駕駛的“2204”霍克11式戰(zhàn)斗機(jī)，追擊日機(jī)至曹娥江邊百官上空。短暫交火后，他擊傷了一架日機(jī)。被擊傷的飛機(jī)在繼續(xù)逃逸一段時(shí)間后，墜落在了庵東海灘上。 當(dāng)時(shí)機(jī)上有三人：駕駛員阿世幸當(dāng)場死亡；無線電員松田敏夫和戰(zhàn)斗員高橋民治兩人在墜機(jī)后向西逃竄。

很快，慈姚地區(qū)的自衛(wèi)隊(duì)員和稅警發(fā)現(xiàn)了他們的蹤跡。在追逐中，松田敏夫被擊斃。而戰(zhàn)斗員高橋民治，在下午5時(shí)被捕獲，當(dāng)晚押運(yùn)到寧波防守司令部。 據(jù)考證，當(dāng)時(shí)墜落的日機(jī)型號(hào)是“89式2號(hào)”艦上攻擊機(jī)，是由日本三菱公司1930年制造，編號(hào)271號(hào)，雙翼，三座乘員。這些信息，與照片中的日機(jī)殘骸如出一轍。 照片背后 是中國空軍的輝煌傳奇 寧波新四軍研究會(huì)的工作人員說，筧橋空戰(zhàn)極具意義，創(chuàng)造了我方一機(jī)未墜，擊落日軍飛機(jī)6架的輝煌戰(zhàn)果。

擊落照片中日機(jī)的空軍飛行員樂以琴，也是我國空軍史上一位著名英雄。 樂以琴，原名樂以忠，1914年11月11日生于四川省蘆山縣。1933年，他考入了筧橋中央航空學(xué)校，經(jīng)過兩年的學(xué)習(xí)，畢業(yè)后成了一名中國空軍。

在淞滬會(huì)戰(zhàn)中，他的戰(zhàn)績曾經(jīng)被視為傳奇——八一五空戰(zhàn)，第四大隊(duì)共擊落日機(jī)6架，樂以琴一個(gè)人就打下四架。隨后在1937年8月21日，樂以琴奉命阻擊日機(jī)，在上海西郊又擊落兩架敵機(jī)。 按國際慣例，凡在空戰(zhàn)中擊落敵機(jī)5架以上的飛行員被稱作“王牌飛行員”。而僅僅7天的時(shí)間，樂以琴就打下了6架日本飛機(jī)。世界各大報(bào)紙和通訊社都報(bào)道了此次戰(zhàn)況，他成了中國空軍史上第一位王牌飛行員。 抗日戰(zhàn)爭中他總共擊落敵機(jī)8架，被稱為“中國空軍四大天王”之一，還有“空中趙子龍”、“江南大地之鋼盔”之美譽(yù)。 1937年12月3日，樂以琴在南京保衛(wèi)戰(zhàn)中不幸殉國，時(shí)年僅23歲