中國(guó)遠(yuǎn)征軍簡(jiǎn)介：中國(guó)遠(yuǎn)征軍是一個(gè)悲壯而偉大的歷史名字，也是中華兒女用熱血染紅的光榮稱謂。她與中國(guó)抗戰(zhàn)歷史關(guān)聯(lián)，也與緬甸抗擊外族侵略的歷史相關(guān)聯(lián)。

第二次世界大戰(zhàn)期間，緬甸戰(zhàn)場(chǎng)是世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的重要組成部分，10萬余中國(guó)遠(yuǎn)征軍將士先后入緬對(duì)日作戰(zhàn)，譜寫了一曲曲可歌可泣的戰(zhàn)歌，建立了一座座可贊可嘆的豐碑。

中國(guó)遠(yuǎn)征軍是1942年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入最艱難階段、為保衛(wèi)中國(guó)西南大后方和抗戰(zhàn)“輸血線”而出征滇緬印、抗擊日本的英雄部隊(duì)，是中國(guó)與盟國(guó)直接進(jìn)行軍事合作的典型代表。中國(guó)軍人在滇緬印戰(zhàn)場(chǎng)以巨大的犧牲換取了自甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以來中國(guó)軍隊(duì)首次征戰(zhàn)的徹底勝利，向全世界表明了中華民族偉大的國(guó)際主義和民族犧牲精神，對(duì)亞洲太平洋戰(zhàn)場(chǎng)和整個(gè)世界的反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利作出了重要貢獻(xiàn)，立下赫赫戰(zhàn)功。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，由于中國(guó)的工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，急需大量物資和外援，遂于1938年初修筑滇緬公路。來自滇西28個(gè)縣的20萬民眾在抗日救國(guó)信念鼓舞下，自帶口糧和工具，風(fēng)餐露宿，劈石鑿巖，歷時(shí)10個(gè)月，在高山峽谷激流險(xiǎn)灘上，沿滇西，緬北990公里的山野，用雙手和血汗修筑了滇緬公路。其間因爆破，墜巖，墜江，土石重壓，惡性痢疾而死去的不計(jì)其數(shù)。滇緬公路于1938年底通車，從此成為中國(guó)抗戰(zhàn)的輸血管。

抗戰(zhàn)開始后，日本謀圖以武力強(qiáng)迫中斷“第三國(guó)”的援華活動(dòng)。1939年冬，日占我南寧，斷我通越南海防的國(guó)際交通線。

1940年春，日本對(duì)滇越鐵路狂轟爛炸;6月迫使法國(guó)接受停止中越運(yùn)貨的要求。盡管如此如此，日寇并不罷休，9月，日本侵入越南，并與泰國(guó)訂友好條約，滇越線全面中斷。滇緬公路成了唯一的一條援華通道。

緬甸是東南亞半島上具有重要戰(zhàn)略意義的國(guó)家。西屏英屬印度，北部和東北部與中國(guó)西藏和云南接壤。滇緬公路是中國(guó)重要的國(guó)際交通線，日軍據(jù)此還可以威脅中國(guó)西南大后方。緬甸對(duì)于盟國(guó)中的中英雙方來說都有重要戰(zhàn)略意義。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，日軍在短時(shí)間內(nèi)席卷東南亞，隨即矛頭直指緬甸。

為了保衛(wèi)緬甸，中英早在1941年初就醞釀成立軍事同盟。中國(guó)積極準(zhǔn)備并提出中國(guó)軍隊(duì)及早進(jìn)入緬甸布防。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，1941年12月23日，中英雙方在重慶簽署了《中英共同防御滇緬路協(xié)定》，中英軍事同盟形成。

但是，由于英軍輕視中國(guó)軍隊(duì)的力量，過于高估自己，又不愿外國(guó)軍隊(duì)深入自己的殖民地，一再拖延阻撓中國(guó)遠(yuǎn)征軍入緬，預(yù)定入緬的中國(guó)遠(yuǎn)征軍只好停留在中緬邊境。然而，1942年1月初日本展開進(jìn)攻后，英緬軍一路潰敗，這才急忙請(qǐng)中國(guó)軍隊(duì)入緬參戰(zhàn)。中國(guó)成立遠(yuǎn)征軍第一路司令長(zhǎng)官司令部(原定第二路在越南方面，后因情況變化取消)，開赴緬甸戰(zhàn)場(chǎng)。但是，由于已經(jīng)失去作戰(zhàn)先機(jī)，造成緬甸保衛(wèi)戰(zhàn)的失利。這主要由于英國(guó)極端堅(jiān)持先歐后亞的既定戰(zhàn)略，戰(zhàn)局一旦不利，便對(duì)保衛(wèi)緬甸完全失去興趣，而是一再撤退，使中國(guó)遠(yuǎn)征軍保衛(wèi)緬甸的作戰(zhàn)變成了掩護(hù)英軍撤退的作戰(zhàn)。

但是，中國(guó)遠(yuǎn)征軍卻仍然作出了讓英美盟國(guó)盟軍欽佩的戰(zhàn)績(jī)，并達(dá)到了一定的戰(zhàn)略目的。從1942年3月中國(guó)遠(yuǎn)征軍開始與日軍作戰(zhàn)，至8月初中英聯(lián)軍撤離緬甸，歷時(shí)半年，轉(zhuǎn)戰(zhàn)1500余公里，浴血奮戰(zhàn)，屢銼敵鋒，使日軍遭到太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)以來少有的沉重打擊，多次給英緬軍有力的支援，取得了同古保衛(wèi)戰(zhàn)、斯瓦阻擊戰(zhàn)、仁安羌解圍戰(zhàn)、東枝(棠吉)收復(fù)戰(zhàn)等勝利。

在仁安羌援英作戰(zhàn)中，中國(guó)遠(yuǎn)征軍新編第38師師長(zhǎng)孫立人憑借一團(tuán)之力與數(shù)倍于己之?dāng)尺B續(xù)英勇作戰(zhàn)，以少勝多，解救出被圍困數(shù)日瀕臨絕境的英緬軍第1師，轟動(dòng)英倫三島。第5軍200師師長(zhǎng)戴安瀾屢建奇功，掩護(hù)了英軍的平安撤退，后在翻越野人山對(duì)敵作戰(zhàn)中不幸受傷殉國(guó)。戰(zhàn)役結(jié)束后，英美政府高度頌揚(yáng)并給孫立人與戴安瀾將軍追贈(zèng)了功勛章。

緬甸失守給以后作戰(zhàn)帶來極為消極的影響，使中國(guó)徹底失去了滇緬公路這一唯一的陸上交通線，以后不得不開辟?gòu)挠《蕊w越駝峰(在喜馬拉雅山)的空中航線。日本也可以直接威脅印度。但是，也取得了重大的戰(zhàn)略意義，掩護(hù)了英軍撤退，贏得了時(shí)間保存了力量以保衛(wèi)印度。也消耗、阻滯了日軍進(jìn)攻中國(guó)西南大后方的企圖，配合國(guó)內(nèi)部隊(duì)阻敵于云南境內(nèi)怒江天險(xiǎn)，以后形成長(zhǎng)期對(duì)峙，粉碎了日軍從緬北進(jìn)攻中國(guó)西南大后方的企圖。這次遠(yuǎn)征作戰(zhàn)，也是中國(guó)自甲午戰(zhàn)爭(zhēng)以來首次出國(guó)作戰(zhàn)，他們弘揚(yáng)了中國(guó)人民的國(guó)際主義和民族犧牲精神，提高了中國(guó)的國(guó)際地位。

第一次緬戰(zhàn)日軍傷亡約4500人，英軍傷亡1.3萬余人，中國(guó)遠(yuǎn)征軍傷亡5萬余人(大部分在胡康河谷野人山)。

緬甸作戰(zhàn)失利后，中國(guó)遠(yuǎn)征軍一部分退入英屬印度。在中國(guó)戰(zhàn)區(qū)參謀長(zhǎng)史迪威的指導(dǎo)下，以退入印度的新38師、新22師在蘭姆珈訓(xùn)練營(yíng)受訓(xùn)并進(jìn)行整編，于1943年8月改編為中國(guó)駐印軍，用美援物資配備全副美式裝備英國(guó)提供給養(yǎng)，大批知識(shí)青年在蔣中正“一寸山河一寸血，十萬青年十萬軍”的號(hào)召下踴躍參軍，利用從駝峰返航的飛機(jī)空運(yùn)到印度，士兵的素質(zhì)有了大大的提高，駐印軍的戰(zhàn)斗力大為提升。

同時(shí)，中國(guó)鑒于緬甸的重要性，積極醞釀反攻緬甸，在滇西重新組編并整訓(xùn)第二批遠(yuǎn)征軍，于1943年2月設(shè)立中國(guó)遠(yuǎn)征軍司令長(zhǎng)官部轄第十一和第二十集團(tuán)軍，嚴(yán)陣以待，隨時(shí)準(zhǔn)備與英美軍隊(duì)協(xié)同反攻緬甸。

1943年10月，為配合中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)及太平洋地區(qū)的戰(zhàn)爭(zhēng)形勢(shì)，中國(guó)駐印軍制定了一個(gè)代號(hào)為“安納吉姆”反攻緬北的作戰(zhàn)計(jì)劃，以保障開辟中印公路(中國(guó)昆明-印度利多)和敷設(shè)輸油管，10月新30師調(diào)入緬甸編入駐印軍。計(jì)劃從印緬邊境小鎮(zhèn)利多出發(fā)，跨過印緬邊境，首先占領(lǐng)新平洋等塔奈河以東地區(qū)，建立進(jìn)攻出發(fā)陣地和后勤供應(yīng)基地;而后翻越野人山，以強(qiáng)大的火力和包抄迂回戰(zhàn)術(shù)，突破胡康河谷和孟拱河谷，奪占緬北要地密支那，最終連通云南境內(nèi)的滇緬公路。

1944年3月，我駐印軍占領(lǐng)孟關(guān)，消滅日本最精銳的第18師團(tuán)的主力，繳獲其軍旗、關(guān)防、大量文件及各種武器。繼而又乘勝進(jìn)軍，一鼓作氣，攻占緬北重鎮(zhèn)孟拱，再次告捷。

1944年3月初日軍糾集其15軍8萬兵力進(jìn)攻印度英帕爾英軍基地，英帕爾吃緊危及整個(gè)東南亞戰(zhàn)局，4月初駐滇西的中國(guó)遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍54軍第14師、第50師急調(diào)入緬甸編入駐印軍增援牽制日軍，新30師第88團(tuán)、第50師第150團(tuán)與美軍拉加哈特部隊(duì)合編組成中美聯(lián)合突擊隊(duì)隨即對(duì)密支那發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。5月11日，滇西遠(yuǎn)征軍第二十集團(tuán)軍強(qiáng)渡怒江，血戰(zhàn)高黎貢山拉開滇西反攻序幕。新38師在孟拱戰(zhàn)役結(jié)束后，也進(jìn)軍密支那。經(jīng)過近三月的激烈戰(zhàn)斗，8月初密支那終于被攻克，緬甸戰(zhàn)場(chǎng)的主動(dòng)權(quán)從此轉(zhuǎn)入盟軍手中。對(duì)中國(guó)來說，意味著兩條被阻斷的運(yùn)輸線——中印公路同滇緬公路的連通指日可待，危險(xiǎn)的“駝峰航線”從此載入史冊(cè)，空軍可以從東南部更安全、更便捷的航線飛往昆明和重慶，中國(guó)西南戰(zhàn)略形勢(shì)根本改觀，抗日大后方真正有了穩(wěn)定感;而日軍對(duì)緬甸的占領(lǐng)日期已屈指可數(shù)，其在亞洲大陸的全面進(jìn)攻，也從此演變成節(jié)節(jié)防御，最后徹底崩潰。

自從我駐印軍先后開出蘭姆伽后，連續(xù)作戰(zhàn)，屢創(chuàng)強(qiáng)敵，戰(zhàn)斗力較之以前大為提高，這是日軍做夢(mèng)也想不到的。他們弄不清楚這支兩年前曾敗在自己手下的中國(guó)軍隊(duì)何以在不到一年的時(shí)間里便成了一支攻無不克、戰(zhàn)無不勝的威猛之師。

6月4日，滇西松山大戰(zhàn)展開，滇西遠(yuǎn)征軍71軍、第8軍輪番進(jìn)攻，至9月7日以陣亡8千余人、傷者過萬，擊斃日軍千余慘重代價(jià)收復(fù)松山。7月2日，第二十集團(tuán)軍進(jìn)攻騰沖，至9月14日光復(fù)騰沖城，美軍第十四航空隊(duì)參與攻城戰(zhàn)役，我軍傷亡5千余人，擊斃日軍3千余人。6月4日，滇西遠(yuǎn)征軍第十一集團(tuán)軍進(jìn)攻龍陵，至11月11日克復(fù)龍陵全境，此役殲滅日軍13000余人，我軍傷亡2萬余人，日軍被驅(qū)趕到芒市一帶自此無險(xiǎn)可守。9月初，日軍在英帕爾遭受慘重失敗，盟軍在滇緬印戰(zhàn)場(chǎng)進(jìn)入總進(jìn)攻的戰(zhàn)略階段。

駐印軍在密支那休整約兩個(gè)月后擴(kuò)編為新1、新6兩軍，向日寇發(fā)動(dòng)了最后的攻擊，用繳獲的日軍文件上的一句話來說：“支那軍歸國(guó)心切，銳不可擋”。密支那休整后，新1軍、新6軍分左右兩路向八莫發(fā)動(dòng)進(jìn)攻。一路上過關(guān)斬將，所向披靡。12月初因國(guó)內(nèi)戰(zhàn)事吃緊新6軍急調(diào)回國(guó)增援，隨后，新1軍先后攻克八莫、南坎，并在畹町附近的芒友與云南西進(jìn)的滇西中國(guó)遠(yuǎn)征軍勝利會(huì)師，中印公路完全打通。中國(guó)駐印軍旋即南下，于1945年3月8日攻克臘戌，30日與英軍會(huì)師于喬梅，緬北反攻作戰(zhàn)結(jié)束。此時(shí)日軍因在菲律賓失敗，收縮戰(zhàn)線，全部撤出緬甸。至此，緬甸戰(zhàn)事全部結(jié)束。

反攻緬北、滇西歷時(shí)一年半，史載中國(guó)駐印軍傷亡2萬多人殲滅日軍4.8萬余人，滇西遠(yuǎn)征軍傷亡6萬余人擊斃日軍2.1萬余人，合計(jì)斃敵7萬余人。中國(guó)遠(yuǎn)征軍完成了中國(guó)戰(zhàn)略大反攻的全面勝利，滇緬印戰(zhàn)區(qū)亦是抗戰(zhàn)歷史上中國(guó)軍隊(duì)對(duì)日本軍隊(duì)唯一取得完勝?gòu)氐讚魸⑷湛艿膽?zhàn)區(qū)。

中國(guó)駐印軍和中國(guó)遠(yuǎn)征軍的反攻勝利，重新打通了國(guó)際交通線，使得國(guó)際援華物資源源不斷地運(yùn)入中國(guó);把日軍趕出了中國(guó)西南大門，揭開了正面戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)日反攻的序幕;鉗制和重創(chuàng)了緬北、滇西日軍，為抗戰(zhàn)取得最終勝利作出巨大貢獻(xiàn)。

從中國(guó)軍隊(duì)入緬算起，中緬印大戰(zhàn)歷時(shí)3年零3月，中國(guó)投入兵力總計(jì)40萬人，傷亡接近20萬人，日本在中緬印戰(zhàn)區(qū)投入兵力總計(jì)30余萬，被殲滅18萬5千余人。中國(guó)遠(yuǎn)征軍用鮮血和生命書寫了中華民族抗日戰(zhàn)爭(zhēng)史上極為悲壯和輝煌的一筆，壯哉中國(guó)軍人，壯哉中國(guó)遠(yuǎn)征軍！