人們居住的大城市的環(huán)境問題隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日益引發(fā)關(guān)注。對于分分秒秒人類不可或缺的空氣來說更是迫在眉睫需要重視！當(dāng)前汽車的快速發(fā)展加重了城市空氣質(zhì)量惡化;提高城市空氣質(zhì)量，改善人車氣體交換的條件和方式成為重要考慮的問題之一。

1. 城市綠化固然可以提高居住的舒適度，綠化達(dá)到一定量后其形成的小氣候?qū)Τ鞘械臍鉁?，濕度，氧含量等帶來好處，但這是有季節(jié)性的。

對北方城市來說綠化在冬季不能解決空氣污染問題，也不能增加氧含量。沒有樹葉，空有樹枝，時(shí)間長達(dá)5-6個(gè)月。因此只對夏季前后有作用。

2. 對城市空氣過慮不可以考慮嗎？比如在空氣不易流通的城市中心或建筑群區(qū)域，或空氣質(zhì)量很差的地區(qū)建過濾塔，開動(dòng)低污染的流動(dòng)過濾車。當(dāng)然又會(huì)涉及能耗問題，這就看能否研制出低耗高效過濾裝置了。

這些過濾裝置不會(huì)天天開動(dòng)。平常蓄能必要時(shí)開啟。需要論證的是在開放的空氣環(huán)境中能起到多大作用呢？新鮮空氣必須重于污染的空氣才會(huì)有利于周邊環(huán)境，才有可能使空氣流動(dòng)起來。

3. 大家都知道減少城中心汽車的使用會(huì)有效，可是絕對數(shù)量大的車海能讓誰不開呢？很多年以前北京曾有中心城區(qū)與郊區(qū)車牌的分立的時(shí)期。即郊區(qū)車牌進(jìn)市中心受限制。

其實(shí)這是不錯(cuò)的辦法。它使得中心城區(qū)車輛減少，用車分散。對緩和擁堵，改善空氣有好處。

4. 人們戴口罩兩個(gè)目的：出氣濾一下，吸氣濾一下?？諝赓|(zhì)量差時(shí)很多人戴口罩。既然人能戴為何汽車就不能戴口罩？設(shè)計(jì)一種方法讓汽車排氣戴口罩！濾一點(diǎn)是一點(diǎn)，戴的多了就會(huì)起作用。

當(dāng)然需要方法，簡易、可行、安全而有不影響汽車跑路。也可考慮汽車上配裝汽車微型無能耗除塵裝置。每輛跑路的車都做一點(diǎn)貢獻(xiàn)，幾百萬輛的作用就了不得了。

5. 燃油的品質(zhì)提高是燃油車輛減少空氣污染的重要措施。也是相對快一些的措施。

6. 無污染車輛的推出;這是最終的目標(biāo)之一。但是需要幾十年的努力才能見效。代步車的終極是公共舒適化。但恐拍只有地球的強(qiáng)制才能實(shí)現(xiàn)。

7. 改善城市空氣質(zhì)量應(yīng)與城市布局設(shè)計(jì)結(jié)合起來。未來城市功能布局的改善會(huì)與城市環(huán)境及空氣結(jié)合起來。影響空氣流動(dòng)的建筑也會(huì)象污染的工廠一樣拆除。進(jìn)城市中心區(qū)的目的是什么？城市建成何樣不再是開發(fā)商的手筆，而是一門科學(xué)。

8. 城市人造風(fēng)，引流出城。這樣的技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)。前提是要有地球氣象學(xué)作支撐。不能為小環(huán)境破壞大環(huán)境！城市周邊的環(huán)境控制應(yīng)該對營造城中空氣質(zhì)量起著重要影響。