美國戰略之頁網站12月21日發表題為《印度海軍終于獲得了所需要的直升機》的報道稱，印度海軍終于如愿以償獲得了想要的美制S-70直升機。印度海軍花費了十多年的努力，才得到了這款新型直升機。這主要是因為印度軍事采購局的拖拉、腐敗以及無能所致。采購這些飛機非常迫切，因為印度亟需新型海軍反潛直升機。印度海軍目前僅有約40架反潛直升機，服役期限都已超過20年，亟需更新換代。

但是，印度采購局一開始想采購一款印度設計制造的直升機。但最終沒有解決問題。2010年，印度海軍采購了6架印度制造的ALH“北極星”通用直升機用于評估，但他們并不滿意。主要問題是動力性和可靠性不足。這對于執行搜救和反潛作戰任務的直升機而言，是致命的缺陷。

重量為5.5噸的ALH“北極星”通用直升機研發了20年，第一架直升機是2002年交付使用的。在接下來的8年時間里，共交付使用近80架，大多數都是供印度陸軍的。一些外國客戶(尼泊爾和緬甸)也采購了一些。然而，一系列墜機事件表明，該機存在基本的設計缺陷。但制造商對此予以堅決否認。海軍不同意采購這款直升機，盡管其艦隊亟需更換30架老化的“海王”直升機和12架卡-28艦載直升機。

此次印度海軍采購的另外一個主要競爭者是新投產的卡-31a。這是卡-28的升級版，卡-28最早于1982年開始在蘇聯海軍服役。12噸重的卡-28是反潛直升機，而卡-31較卡-28有較大改進，擁有強大的雷達，可以作為預警雷達直升機使用。卡-28和卡-31的巡航速度為每小時205公里，最高時速為270公里。

卡-28和卡-31不如西方機型聲譽好，可靠度高，但花費也少得多，因此算是性價比較高。出于這一原因，印度重新整修了10架卡-28s。但出于種種原因，批準購買進程一拖再拖。遠航水兵需要更多更好的反潛直升機，但多年來，他們什么都沒得到。這對于印度海軍來說是太常見的事了。直到S-70s抵達，印度海軍只有4架卡-28s，甚至不夠裝備印度的“超日王”號航空母艦。印海軍希望購買16架新的反潛直升機，最好是從西方供應商那里購買。采購局和國會最終讓步了。

S-70s是全球最受歡迎的軍用直升機，也被廣泛出口。S-70實際上是S-60的出口機型。美國陸軍的“黑鷹”和海軍的“海鷹”直升機都是S-60的變體。

大多數美軍直升機(UH-60、HH-60、MH-60)都是S-60的軍用機型。上世紀70年代設計的S-60是為了取代老式的UH-1“休伊”直升機。美國陸軍現有約2000架UH-60，而且正在用新型的M機型來提升陸軍的戰斗力。到目前為止，已經建造了約2800架UH-60s。