2020已近年末，各地的無障礙出行基礎(chǔ)設(shè)施也得到很大提升，廣州、上海、南通等地已在公交地鐵、商場、醫(yī)院、銀行等切實(shí)行動，以投放無障礙公交車、維護(hù)無障礙通道等形勢，使出行環(huán)境得到改善。
無障礙出行基礎(chǔ)設(shè)施的改善，很大程度上解決了老年人殘疾人出行難的問題。但是，僅僅解決了他們出行難還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這只是一個起步，老年人殘疾人的出行問題才剛剛開始。
2020年4月發(fā)布的《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報告》顯示，中國老年人人數(shù)已近3億，而且老齡化趨勢仍在加重，這意味著中國的老年人將越來越多。同時，中國殘聯(lián)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有約8500萬殘疾人。
也就是說，中國有將近4億人有特殊出行需求，他們不僅需要能走出去，更需要出行的舒適、安全、有尊嚴(yán)。
無障礙出行設(shè)施沒有普及前，老年人殘疾人面臨的是出行難的問題，那普及后，老年人殘疾人或許將要開始考慮的是如何出行好。
如何讓年輕時喜歡燙頭�？岬挠诖鬆斪陷喴螘r依舊風(fēng)度翩翩；如何讓山城重慶王小二的輪椅在下坡時保證不飆車上坡時不滑坡；如何讓每天坐地日行八萬里八公里上學(xué)的趙小美不因?yàn)檩喴卫m(xù)航能力不足而停在半路上……
這些，或許就是2020年后無障礙出行需要面臨的新問題和新趨勢。
而這些問題的解決，將更多的依靠市場，依靠企業(yè)為之量身打造的產(chǎn)品。就像北京三角洲機(jī)器人科技有限公司專門為殘疾人老年人打造的蜂鳥代步車一樣，成為他們便捷、優(yōu)越出行的優(yōu)質(zhì)解決方案。
北京三角洲機(jī)器人科技有限公司是一家深耕養(yǎng)老出行行業(yè)的科技公司，致力于打造獨(dú)立、時尚、舒適且便捷，又有尊嚴(yán)的出行方式，用極致的出行體驗(yàn)、有溫度的智能產(chǎn)品，讓老年人和特殊群體的出行得到應(yīng)有的關(guān)照。
蜂鳥2代在1代基礎(chǔ)上引用了日本進(jìn)口全球頂級電機(jī)，以提升更為強(qiáng)勁而平穩(wěn)的動力輸出，還新增了可左右手互換的定制版上控系統(tǒng)，更加重視用戶的個性化，滿足不同人群所需。
我們采用了高科技新技術(shù)，新構(gòu)架，更合理。比如，自主研發(fā)的控制器，可以使代步車響應(yīng)更靈敏，并使用第五代麥克納姆輪，它可以無懼陡坡溝壑，輕松應(yīng)對“全路況”，自由接駁任何交通工具。除此之外，蜂鳥2代的電池還有兩款可供選擇，標(biāo)配是航空版，電量在航空公司允許的范圍之內(nèi)，可攜帶乘坐飛機(jī)，續(xù)航16KM。還有Plus版，續(xù)航32KM，不可攜帶乘坐飛機(jī)。
蜂鳥2代從根本解決了中老年人出行難，難出行的問題，并在技術(shù)上滿足各種無障礙出行的需求，讓中老年人感受出街即焦點(diǎn)的美好出行愿景，這也是一次智能出行的新變革。
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